翟婉明：创新理论引领高铁发展

“中国高铁已经取得了令世人瞩目的成就，我们的目标是让中国高铁引领世界的发展，我们更大的目标是让中国轨道交通引领世界的发展。这是我的梦想，也是中国梦的一部分。”

——翟婉明

呕心沥血：艰难旅途铸就铁路梦想

他，是铁路大系统动力学研究领域的开拓者，全国优秀共产党员、中国科学院院士、西南交通大学首席教授。1981年夏，怀揣着对未来的无限憧憬，年轻的翟婉明带着西南交通大学的录取通知书，从江苏靖江踏上了开往成都的求学列车。然而，这场本应充满喜悦的旅程，却因大雨连绵导致宝成铁路塌方，火车不得不绕道而行，原本两天一夜的车程被拉长至四天三夜。面对火车上人满为患，一路颠簸与拥挤，让第一次坐火车的翟婉明陷入了沉思：自己所学的专业正是轨道交通相关，能否让我国的火车跑得更快一些，让乘客坐得更舒适一些呢？这次难忘的火车之旅，让18岁的翟婉明心中萌发了改变中国铁路落后面貌的理想抱负。

入学后，翟婉明一头扎进轨道交通的世界，终日辗转于图书馆与实验室之间。凭借着顽强的毅力和对知识的渴望，翟婉明以优异的成绩完成了本硕博学业，成功迈入了铁路交通科研的前沿领域。

求学至今，翟婉明亲眼见证了中国高铁从无到有、从追赶者到领跑者的伟大变革，而他自身也在向着心中的理想不断迈进。

科研攻坚：创新理论引领高铁发展

在一次活动现场，翟婉明回顾了中国高铁的发展历程：“1990年以前，中国铁路时速才八九十公里，在经过6次大提速后，中国铁路速度有了质的提升。” 他介绍道，2008年8月1日，我国首条设计时速350公里的高铁——京津城际高铁开通运营，正式开启了高铁时代，实现了中国铁路的历史性跨越。回溯高铁发展史，翟婉明感慨万千，充满自豪：“从2008年到现在，16年的时间，中国已建成4.5万公里的高铁，超过了除中国以外全世界其他国家所有高铁里程的总和！我们还是高铁运营速度最高的国家！” 

伴随着我国轨道交通的快速发展，翟婉明的脚步几乎遍布祖国大江南北的铁路线。轨道交通工程动力学与振动控制是他长期研究的方向。过去，传统的车辆动力学、轨道动力学理论将车辆和轨道分开研究，难以解决复杂的车辆与轨道动态相互作用问题。针对这一局限性，翟婉明在读博士时大胆提出了“车辆—轨道耦合动力学”新理论，首次将车辆与轨道进行一体化研究。这一全新理论体系后来被称作“翟模型”，成为了国内外轨道交通动力学研究的基本方法，也是中国高铁速度不断提升的重要理论支撑。

为了获取准确的数据，翟婉明和团队常常挑灯夜战，在现场布设测试系统，第二天又接着展开行车测试。他们不畏艰难，不惧挑战，掌握了大量第一手数据。他构造的高效求解复杂大系统动力学问题的“翟方法”也被国际同行广泛采用。

然而，辉煌的背后是无数困难和挑战。中国高铁建设面临着没有建设标准、地形地貌复杂、运营环境严苛等诸多难题，其难度之大，世界罕见。但翟婉明从未退缩，他带领团队迎难而上，攻克了一个又一个技术难关，为中国高铁的发展奠定了坚实的基础。

授业解惑：培育人才传承铁路精神

在科研的道路上，翟婉明不仅是一位杰出的科学家，更是一位优秀的教育工作者。师道既尊，学风自善。翟婉明十分注重与学生的交流和互动。百忙之中，他愿意与学生从家常聊起，分享自己的学习经历和对铁路发展的看法。他循循善诱、因材施教，将学生的一片求学之心托举起来。翟婉明办公室的门早晚都开着，他办公室的灯常常深夜都亮着，节假日也照常工作。有时候就连大年二十九，学校空得寂若无人，外边已经张灯结彩放鞭炮了，他也要在办公室工作到晚上八九点才肯走。学生们说：“办公室就是翟老师的第二个家。” 这种敬业精神深深地感染着每一位学生。

师者，传道授业解惑也。“我的学生一定要学习态度端正，没有功利心，要有更高的理想追求。”这是翟婉明对学生们的期许和要求。在指导学生方面，他从不吝惜时间，对每一位学生都倾注了大量心血。“治学严谨、专注细节”，是翟婉明向学生提出的学术要求。“从论文的逻辑性、章节题目的拟定、文献综述的引用规范到公式中字母字体字号、图表演示方式，翟婉明每次都认真批改，耐心细致、不厌其烦。

“做学问没有捷径可走，要耐下心来肯坐冷板凳”，翟婉明时常告诫学生，“科学研究环环相扣，大意不得，一个看似无关紧要的细小差错，却可能导致整个逻辑链条的彻底崩塌。” 以翟婉明今日之声名成就，其实大可不必每日这样埋头工作。但他始终不忘初心，铭记着自己科研教育工作者的身份，割舍不下“交通天下”的强国梦想，依旧不辞辛劳、努力奋战在教学科研第一线。

2018年，翟婉明牵头负责的项目成功入选“中国高等学校十大科技进展”；2020年，翟婉明牵头完成的科研成果“高速铁路基础结构动态性能演变及服役安全基础研究”在国家973计划项目和国家自然科学基金重大项目的支持下，获教育部自然科学一等奖；他本人2021年获“全国优秀共产党员”荣誉称号，同年当选美国工程院外籍院士；2022年获得陈嘉庚科学奖；2023年翟婉明牵头负责的“现代铁路动力学与运载安全”基础科学中心项目获得国家自然科学基金委员会立项，他同年当选中国振动工程学会第十届理事会理事长…… 正是这份披荆斩棘、脚踏实地的精神，使得翟婉明在轨道交通领域取得一系列重大成就，助推全国铁路6次提速及高速化发展，引领中国高铁冲向世界！

坚守初心：践行科学家精神

翟婉明还把科研成果融入到教学中，他认为，“用科学研究反哺教育教学，不仅可以带动学校的人才培养、提高育人质量，而且可以有效推动专业教育发展。” 

他围绕自己研究创建的新理论，亲自撰写教材，开发出独有的硕士生课程《车辆—轨道耦合动力学》、博士生课程《铁路大系统动力学理论》。这两门课程设立20多年了，但每一次授课都会有新变化，因为他会把自己最新的研究成果第一时间用于教学中。他的课常常一座难求，相关专业的同学纷纷慕名“蹭课”。“教师是美丽的职业，我很享受这样的职业。学生是老师的延伸，他们在工作中开拓，投身大交通事业是我最欣慰的事情。” 这正是翟婉明的心声和期许。

人们常说“不忘初心，方得始终”，却很少有人知道下一句“初心易得，始终难守”。翟婉明用他几十年如一日的坚守给出了最好的答卷——“胸怀祖国、服务人民，勇攀高峰、敢为人先，追求真理、严谨治学，淡泊名利、潜心研究，集智攻关、团结协作，甘为人梯、奖掖后学”，这正是科学家精神的体现。

来源：网络综合